退火爐的結構組成是什么？

退火爐骨架由各種型鋼焊接而成，外框用槽鋼作主梁，圍板采用冷薄板，臺車用槽鋼作主梁，底板及前后端板采用中板。退火爐傳動部分：臺車傳動采用電動機、減速機通過鏈條帶動前端一組主動輪傳動。爐門傳動是采用蝸輪減速機和電動機組合電動升降。密封：臺車與爐體密封采用迷宮式結構，并在臺車兩側有自動沙封刀密封裝置。爐門密封采用滾道式壓緊和彈簧壓緊自動機構密封該爐爐體部分采用優(yōu)質耐火磚結構，確保爐膛密封性。在臺車耐壓部分采用高鋁磚砌筑，下部均添保溫磚保溫。退火爐燃燒系統(tǒng)：在油爐兩側各安裝數只燒咀，熱流在爐內往復循環(huán)，確保爐溫均勻性。根據需要可選定自動型和半自動型。排煙預熱裝置：在爐后上端安裝了排煙預熱裝置，爐內的煙氣通過預熱器時，由風機送入冷風進行預熱，再由管路送至燒咀進行助燃，并在出口安裝一只手動碟閥，該閥可調節(jié)爐內壓力。廣泛應用于化工、石油、食品、冶金、機械、輕工、電力、船舶、造紙、礦山、醫(yī)藥、集中供熱等工業(yè)部門的加熱、冷卻、冷凝、蒸發(fā)等工藝過程中。

燃氣退火爐主要作用：

燃氣退火爐主要采用大型臺車爐為退火設備，適用于大型焊接件、壓力容器、環(huán)件、軋輥、鍛件、鑄件、管件、鋼錠、船用發(fā)動機、軍工產品的加熱、調質、退火、正火、回火以及各種機械零件熱處理之用。

結構形式：由全纖維爐體、全纖維爐門分（升降爐門、平移爐門、對開爐門），爐車、燃燒系統(tǒng)、排煙系統(tǒng)、密封系統(tǒng)、自控系統(tǒng)、上位工控計算機集散控制系統(tǒng)等主要部分組成。

鋼骨架：鋼骨架由型鋼、鋼板等焊接而成，輕巧并可靠。門柱由槽鋼對拼與爐體鋼架連成整體。爐體下部由統(tǒng)一規(guī)格的特殊鑄件(沙封刀)和鋼板組合而成，鋼骨架上設有平臺、扶梯。爐體上所有需要檢查、檢修、操作和維護的部位，都有平臺和扶梯。爐體兩側和爐體后墻，爐門上都設有多個窺視孔，窺視孔視野覆蓋全爐所有區(qū)域，便于操作人員了解爐內情況?？紤]到車間高度問題爐門采用平移式結構。爐門向左側或右側有電動傳動系統(tǒng)平移。

爐襯：除臺車外，采用全耐火纖維結構，熱惰性小，可實現(xiàn)靈活調節(jié)爐溫及較大范圍升溫和降溫速度的要求，爐襯結構為耐火纖維組合結構，耐火纖維折疊模塊。外壁溫升不高于環(huán)境溫度+50℃。

爐車鋼結構：

爐車鋼結構車架由二根縱梁和數根橫梁拼接而成，面輔厚鋼板，其剛性確保在滿負荷情況下不變形。由二臺蝸輪蝸桿減速機驅動，結構可靠、使用壽命長。

耐火隔熱材料：臺車面為承重耐火層，采用特殊的大塊澆注料成型塊，既保證了爐車的耐壓強度，又確保承重面的耐火強度，車邊磚采用異形澆注料成型塊。

燃燒系統(tǒng)：本爐燃燒系統(tǒng)采用高速調溫自控燒嘴，高速調溫自控燒嘴系統(tǒng)由高速燒嘴、智能型燃燒控制器、大/小煤氣閥、空氣雙位調節(jié)閥、高壓點火器和火焰監(jiān)測器組成。

助燃供風：每臺爐采用離心高壓鼓風機一臺,風機進口配有電動調節(jié)蝶閥，空氣預熱器高可將空氣預熱到300℃左右